Zwischen Bayonne in Frankreich und San Sebastián in Spanien soll südlich der bisher bestehenden Eisenbahnstrecke eine neue HGV-Strecke mit einer Länge von 54,5 Kilometern errichtet werden. Da ein Mischverkehr (Personen- und Güterverkehr) vorgesehen ist und daher die maximalen Gradienten 15 Promille nicht überschreiten sollen, werden hiervon knapp 20 km in Tunneln sowie weitere 9,4 km auf Brücken verlaufen; aufgrund der Topographie verläuft speziell der spanische Anteil zu über 80 % über bzw. durch Ingenieurbauwerke. Als problematisch während der Planung des Trassenverlaufes stellte sich vor allem die Querung des Grenzflusses Bidasoa dar. Die Baukosten für das Gesamtvorhaben werden auf circa 3 Mrd. € geschätzt, die Fertigstellung wird nicht vor 2020 erfolgen. Der Artikel geht weiterhin auf den Stand der Bauarbeiten am so genannten "baskischen Y" ein, da die mit ihm in Verbindung stehenden Strecken die weitere Anbindung des beschriebenen Abschnitts in Richtung Zentralspanien darstellen. Im Endzustand soll die Fahrzeit von Madrid nach Paris über das Baskenland 5 h 50 min betragen.
Vitoria a Dax (Francia) - proyecto de conexión en alta velocidad
Von Vitoria nach Dax (Frankreich) - Projekt einer Hochgeschwindigkeitsverbindung
Via libre ; 49 , 573 ; 4-8, 10
2013-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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