Die Kräfteverhältnisse in der Berührungsfläche Rad/Schiene sind maßgebend für Fahrkomfort, Fahrsicherheit und Materialverschleiß. Das RTRI in Japan führt Laborstudien durch, um eine ultraschallbasierte Messmethode zu entwickeln. Es wurde festgestellt, dass die Amplitude des Ultraschallechos bei steigender Krafteinwirkung abnimmt. Messungen auf dieser Grundlage ergaben vergleichbare Werte wie bei Messungen mit druckempfindlichem Papier sowie Berechnungen mit der Kalker-Theorie. Weiterhin zeigten sich deutliche Unterschiede der Kontaktkräfte bei Rädern mit uneben abgedrehter Lauffläche. Zukünftige Verbesserungen der Ultraschall-Messtechnik für das rollende Rad lassen neue Erkenntnisse über die Entstehung der tangentialen Kontaktkräfte erwarten.
Measurement of wheel flange/rail gauge corner contact condition
Messung der Rad/Schiene-Kontaktverhältnisse
Railway Technology Avalanche ; 2013 , 42 ; 252
2013-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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