Die klassischen Personenbahnhöfe liegen im Herzen der Städte und sind für Reisende leicht zu erreichen. Die neuen Hochgeschwindigkeitszüge fahren entweder die Stadtbahnhöfe mit Zeitaufwand an oder halten in neuen Bahnhöfen am Stadtrand, wobei der Fahrgast mit Zeitaufwand von Stadtmitte zum Stadtrand anreisen muss. Der Autor versucht bei der Wahl des Standorts eines Bahnhofs im Hochgeschwindigkeitsnetz: im Zentrum oder am Stadtrand, die Verkehrsverbindungen und die Raumordnung sowie die Fahrzeiten einschließlich der Zugangszeiten in Einklang zu bringen. Der mit einem Preis ausgezeichnete Artikel beruht auf den charakteristischen Merkmalen der TGV-Bahnhöfe in Frankreich sowie vergleichbarer Bahnhöfe in Belgien, Deutschland, Italien und Spanien. Trotz des großen Investitionsaufwands gibt es zunehmend Pläne, Bahnhöfe für Hochgeschwindigkeitszüge im Zentrum der Städte zu bauen.
La grande vitesse ferroviaire face au dilemme gare centrale/gare périphérique
Die Hochgeschwindigkeit angesichts der Zwickmühle "Hauptbahnhof/Vorstadtbahnhof“"
Revue générale des chemins de fer ; 4 ; 30-44
2013-01-01
15 pages
Article (Journal)
French
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International - Italie. Une nouvelle gare romaine pour les trains à grande vitesse
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