Mitarbeiter der Müller-BBM GmbH, Planegg, haben im Auftrag des Umweltbundesamtes im Rahmen des Umweltforschungsplans in einem Forschungsprojekt den Stand der Technik der Geräuschemissionen europäischer Schienenfahrzeuge ermittelt. Als Basis zur Festlegung des Stands der Technik wurden akustische Kenngrößen von Schienenfahrzeugen, erhoben von Beteiligten des Zulassungsprozesses, herangezogen. Bislang existierte noch keine repräsentative Datenbasis zur Schallemission neu zugelassener europäischer Schienenfahrzeuge, mit den Ergebnissen des Forschungsprojektes sollte die Festlegung von Grenzwerten für die Geräuschemissionen unterstützt werden. Das Projekt beschränkte sich auf die Erfassung der Außengeräusche - Standgeräusch, Anfahrgeräusch, Fahrgeräusch. Wesentliche Mechanismen der Geräuschemission von Schienenfahrzeugen, verfügbare und Erprobte Schallminderungsmaßnahmen für verschiedene Betriebszustände werden erläutert, zusammengefasst und bewertet. Der Ist-Stand der Geräuschemission ergibt sich aus den akustischen Daten neu zugelassener Fahrzeuge; um daraus den Stand der Technik abzuleiten, wird ein an die Norm DIN EN ISO 11689 angelehntes Verfahren herangezogen. Zum Teil liegen die geltenden Grenzwerte deutlich über dem Stand der Technik, so dass diese im Zuge der Revision der TSI Lärm angepasst reduziert werden sollten.
Geräuschemissionen europäischer Schienenfahrzeuge
Ermittlung des Stands der Technik
Noise emissions of European rail vehicles - Determination of the state-of-the-art
Lärmbekämpfung ; 8 , 1 ; 6-23
2013-01-01
18 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Springer Verlag | 2016
|Sicherheitsanforderungen an Schienenfahrzeuge und europäischer Harmonisierungsprozess
Tema Archive | 2004
|