Über die Hälfte der japanischen Eisenbahnstahlbrücken sind seit mehr als 70 Jahren in Betrieb. Alterung durch Korrosion, Materialermüdung und Lärmemission erfordern umfangreiche Erneuerungsarbeiten an vorhandenen Brücken. Das RTRI hat eine Sanierungsmethode entwickelt, bei der die Brücken durch Betonplatten verstärkt werden. Hierbei wird der Holzschwellenoberbau durch eine Betonplattenfahrbahn ersetzt. Bolzenverbindungen zwischen den Betonplatten und den Stahlträgern nehmen die Scherkräfte auf. Steifigkeit und Tragfähigkeit der Brücke werden dadurch erhöht. Belastungsversuche haben die Effektivität dieser Sanierungsmethode bewiesen. Die Arbeiten können bei diesem Verfahren in nächtlichen Sperrpausen durchgeführt werden und sind daher erheblich zeit- und kostengünstiger als Brückenneubauten.
Development of composite steel girder and concrete slab method for renovation of existing steel railway bridge
Entwicklung eines Verbundverfahrens aus Stahlträgern und Betonplatten zur Sanierung vorhandener Eisenbahnstahlbrücken
Quarterly Report of RTRI ; 2013 , 1 ; 8-11
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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