Rad/Schiene-Schmiersysteme helfen, den Verschleiß am rollenden Material aber auch an der Schiene zu verringern und sparen zudem Energie. Diese Systeme werden ständig verbessert. Ob ortsfeste Anlagen oder Systeme, die auf Loks oder Wagen installiert sind, ist von Fall zu Fall zu entscheiden. Wichtig ist auch der Umweltschutz, der nicht außer acht zu lassen ist. Deshalb werden immer umweltverträglichere und biologisch abbaubare Schmierstoffe eingesetzt. ELM (Environmental Lubricants Manufacturing, Inc.'s) arbeitet bereits seit dem Jahr 2000 mit Schmierstoffen aus Sojaöl. Der Bericht schildert die jüngsten Entwicklungen und Angebote von spezialisierten Firmen wie L. B. Foster, Loram, Midwest Industrial Supply, Whitmore, SKF/Lincoln Lubrication oder Robolube. Bei ortsfesten Schmieranlagen, vor Kurven beispielsweise, werden immer häufiger Fotovoltaik-Kollektoren für die Energieversorgung der Pumpen verwendet. Da die Viskosität bei unterschiedlichen Temperaturen starken Schwankungen unterliegt, hat ELM zwei verschiedene Schmiermittel auf den Markt gebracht. Der Typ TempFlex Premium 35-160 für Regionen mit höheren Temperaturen und TempFlex Premium 0-100 für kältere Zonen.
Fighting friction: Wheel/rail lubrication programs improve to offer railroads a smooth ride
Reibung bekämpfen: Verbesserte Rad/Schiene-Schmierungsprogramme bieten den Eisenbahnen laufruhiges Fahren
RT&S - Railway track and structure ; 109 , 2 ; 23-26
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Schmierung , Reibung , Schmierfett , Instandhaltung , Investition , Glei , Umweltschutz , Verschleiß , Energieverbrauch
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Lubrication optimizes wheel/rail friction
British Library Online Contents | 2000
Rail/Wheel Practices to Improve Ride Quality
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