Ziel des Projektes "Kontinuierliche Tragfähigkeitskontrolle der Schwellen-Unterbettung von Eisenbahnstrecken" ist es, die Methoden zur Prüfung der Qualität und der Tragfähigkeit der Unterbauschichten zu verbessern, wobei die Ausnutzung von Belastungsproben mittels einer leichten dynamischen Platte hervorgehoben wird. Weitere Projektziele sind die indirekte zerstörungsfreie Diagnostik zur Messung der Tragfähigkeit des Unterbaues und der Einfluss der Schwellen-Unterbettung auf die Gleisgeometrie. Schwerpunkte des Beitrags sind die Messungen an vier Streckenabschnitten (zwei an Hauptbahnen, zwei an untergeordneten Gleisen) und unterschiedlichen Oberbauformen. Für jeden dieser Abschnitte werden die eingesetzten Maschinensysteme aufgeführt: Zur Verdichtung der Unterbettung werden der dynamische Gleisstabilisator DGS 90 N (Plasser & Theurer) und der Gleislage-Vibrator VKL 402.1 (MTH Praha) angewandt. Ferner wird die Durchführung (Versuchsanordnung) der Messungen dargestellt, ihre Ergebnisse dienen zur Verbesserung der Diagnostik der Unterbettung.
Kontinuální monitoring únosnosti prazcového podlozí zeleznicních trati
Die kontinuierliche Tragfähigkeitskontrolle der Schwellen-Unterbettung von Eisenbahnstrecken
NZT - Nové Zeleznicní Trendy ; 20 , 4 ; 6-11
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
Czech
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