Am ständig wachsenden Anteil beladener Ladeeinheiten am internationalen Güterverkehr (Straße, Schiene, Binnenwasserwege, Luftverkehr und Rohrleitungstransport) zeigt sich die Bedeutung des Kombinierten Verkehrs (KV) innerhalb der Tschechischen Republik. Dieser Anteil betrug 2010 4,4 % (im Jahr 2000 waren es lediglich 0,8 %). Der Anteil des KV am Gesamtvolumen des Schienengüterverkehrs betrug 2010 ca. 10 % (im Jahr 2000 waren es nur 3 %) und im Jahr 2011 stieg er auf mehr als 13 %. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Organisiation des KV auf dem Territorium Tschechiens sowie über die Erfassung der statistischen Daten wie z. B. den Anteil der Containerbeförderungen im gesamten Umfang der Eisenbahngüterbeförderungen in der Tschechischen Republik (der ständig zunimmt) und macht wichtige Angaben zum Schienennetz und zur Infrastruktur des KV in der Tschechischen Repbulik. Außerdem wird auf die Entwicklung der statistischen Daten in den vergangenen Jahr (Gesamtumfang des KV, Umfang des unbegleiteten KV auf der Schiene, Umfang der Containerbeförderungen aus der Tschechischen Republik nach Osten unter Verwendung des vereinheitlichten Frachtbriefs CIM-SMGS) eingegangen. Für die weitere Entwicklung der Containerbeförderungen spielt die Anwendung der progressiven Technologien für die kombinierten Beförderungen und die Erhöhung der Qualität der Eisenbahninfrastruktur sowie der Infrastruktur des kombinierten Transports eine bedeutende Rolle.
Entwicklung des Kombinierten Verkehrs in der Tschechischen Republik
Zeitschrift der OSShD ; 55 , 5-6 ; 22-30
2012-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rechtsprobleme des kombinierten Verkehrs
TIBKAT | 1977
|Chancen des Kombinierten Verkehrs
Tema Archive | 1991
|"Anwalt des kombinierten Verkehrs"
IuD Bahn | 2008
Mengenpotentiale des kombinierten Verkehrs
TIBKAT | 1990
|