Dieser Betrag gibt einen Überblick über die Schäden, die die japanische Eisenbahngesellschaft JR East durch das schwere Erdbeben vom 11. März 2011 an ihrer Infrastruktur erlitten hat. Zwar sorgte im Hochgeschwindigkeitsverkehr das Erdbeben-Frühwarnsystem, dessen drei Säulen der möglichst schnelle Stopp der Züge, der erdbebensichere Bau der Infrastruktur und die Schadensbegrenzung nach Entgleisungen sind, dafür, dass niemand verletzt oder getötet wurde, doch wurden sowohl die Hochgeschwindigkeitsstrecke Tohoku Shinkansen als auch die übrigen Strecken schwer beschädigt. Hinzu kommen die Folgen des durch das Erdbeben ausgelösten Tsunamis, die vor allem 325 Streckenkilometer im Küstenbereich betreffen. Einige dieser Strecken werden in höhergelegenen Gegenden wiederaufgebaut, und teilweise bietet JR East vorläufig als Ersatz einen Schnellbusverkehr an. Abschließend schildert der Artikel noch kurz die Maßnahmen zur Vorbereitung auf mögliche weitere Erdbeben.
Damage to JR East from Great East Japan Earthquake and current situation
The Great East Japan Earthquake and JR Group response
Erdbebenschäden bei JR East und aktuelle Lage - Das große Erdbeben in Ostjapan und die Reaktion der JR-Gruppe
JRTR Japan Railway & Transport Review ; 60 ; 6-15
2012-01-01
10 pages
Article (Journal)
English
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Railway restoration from the great East Japan earthquake
IuD Bahn | 2014
|Hydrolink 2011/3. Great East Japan Earthquake
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011
|Tsunami Disaster - induced by the 2011 Great East Japan Earthquake
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2011
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