Die Eisenbahnstrecke Baikal-Amur-Magistrale (BAM) der RZD (Russische Bahn) verläuft größtenteils in klimatisch und geologisch anspruchsvoller Region mit Dauerfrostboden und saisonal wechselnden Bodenfrösten bis in große Tiefen des Erdreichs. In Folge lokaler Veränderungen in tiefen Erdschichten können unvorhergesehene Schäden am Erd- und Unterbau der Strecke entstehen. Beispiele sind aufgeführt. Zur Gewährleistung der Betriebssicherheit müssen Beschädigungen und deren Auslöser frühzeitig erkannt werden. Einfache Überwachung der Streckenzustandes ist nicht ausreichend. Die ingenieur-geologische Überwachung des Zustandes der Permafrostumgebung der Strecke muss eingerichtet werden. Methoden und Umfang des Monitorings des Erd- und Unterbaus werden vorgeschlagen. Bis dahin muss das Netz der lokalen Instandhaltungsbasen verdichtet werden, um schneller auf Schäden regieren und die Strecke besser betriebsbereit halten zu können.
Inshenerno-geokriologicheskij monitoring BAMa
Ingenieur-geologisches Monitoring im Permafrost der BAM
Put i putevoe khosjaistvo ; 10 ; 26-31
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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