Der Prototyp einer Wasserstoff tankenden Brennstoffzellen-Lokomotive - Hydrogen-Pioneer - wurde im Rahmen der "European Hydrogen Road Tour 2012" des europäischen Projekts "H2moves Scandinavia" in Hannover präsentiert. Erdacht, konstruiert und gebaut wurde die Miniaturbahn an der Universität Birmingham. Das leer 270 kg schwere aus Aluminiumprofilen und Kunststoffplatten kombinierte Elektrofahrzeug kann auf Schienen rund 4000 kg ziehen. Der Hydrogen-Pioneer fährt fast geräuschlos. Es gibt schon Vorschläge, brennstoffzellen-Triebwagen zur Reaktivierung von Strecken einzusetzen. Die in Hannover ansässige Schienenflieger KG will einen bis zwei ehemalige Akkumulatortriebwagen auf Brennstoffzellentechnik umrüsten. Ein mögliches Einsatzgebiet ist die Rinteln - Stadthagener Eisenbahn, die für den Regionalverkehr wiederbelebt werden soll. Ein Triebwagen würde auf dieser gut 20 km langen Strecke für einen Stundentalkt ausreichen. Die neu entstehende Zentralklinik auf der Strecke ließe sich so erschließen. Die Strecke gehört derzeit der Bückebergbahn GmbH, die Eisenbahnbetriebsleitung für Güter- und Museumszüge obliegt der Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH. Auch im schleswig-holsteinischen Raum Neumünster sind die Voraussetzungen für den Einsatz solcher Brennstoffzellen-Triebwagen günstig, z. B. käme dies auf der zu reaktivierenden Strecke Neumünster - Ascheberg - Plön in Frage.
Mini-Prototyp-Lokomotive mit Brennstoffzellentechnik
Eisenbahn-Revue international ; 12 ; 604
2012-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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