Die kürzlich präsentierten neuen U-Bahn-Wagen C2 - genauer das Kopfteil des ersten Wagenkastens - von Siemens sollen das alte Modell C1 bei der U-Bahn München ablösen und die ersten neuen Fahrzeuge bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 in Betrieb gehen. Mit einem Investitionsvolumen von 185 Mio. Euro stellt diese Fahrzeugbeschaffung die größte in der Geschichte der Münchner U-Bahn dar. Eine Förderung zur Finanzierung haben die Münchner Verkehrsbetriebe zwar beantragt, genehmigt ist sie noch nicht. Sollte diese ausbleiben, so werden die Kunden über einen erhöhten Fahrpreis die kapitalkosten tragen müssen. Die neuen Fahrzeuge fahren mit 90 km/h statt wie bisher mit 80 km/h, Bremsenergie wird in den Energiekreislauf rückgeführt, die Zahl der Sitzplätze ist gestiegen und breitere Türen sorgen für schnelleren Aus- und Einstieg. Neueste Fahrgastinformationssysteme ermöglichen eine dynamische Anzeige der nächsten Haltestelle. Die U-Bahn ist so ausgestattet, dass sie in Zukunft auch fahrerlos betrieben werden kann.
Neue U-Bahnen für München
Nahverkehrs-praxi ; 60 , 11 ; 20-22
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
U-Bahn , Energierückgewinnung , Finanzierung , München , Design , Schienenfahrzeugbau , Bremsen , Sitzplatz , Bestellung
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