Rémy Prud'homme, ein Universitätsprofessor aus Paris, hat sich mit der Entwicklung der Produktivität des Eisenbahnsystems in Frankreich beschäftigt. Dabei hat er festgestellt, dass die Produktivität pro Arbeiter von 1990 bis 2009 stark gestiegen ist, wohingegen die Produktivität des Kapitals im selben Zeitraum deutlich gesunken ist. Nach seiner Ansicht sind diese Zahlen aber nicht aussagekräftig. Vielmehr sei die Entwicklung der Gesamtproduktivität zu untersuchen, da nur diese ausschlaggebend ist. Diese hat sich im Laufe der letzten 20 Jahre nicht verändert. Die Abnahme der Arbeit wurde durch die Steigerung des Kapitals aufgefangen, obwohl die Wertschöpfung der Arbeit fast dreimal so hoch ist wie die des Kapitals. Der Autor beschäftigt sich mit der besten Rechenmethode, um die Produktivität im Eisenbahnsektor zu berechnen, der Entwicklung der Produktivität seit 1990 und den Gründen für diese Entwicklung.
L'évolution de la productivité du système ferroviaire
Die Entwicklung der Produktivität des Eisenbahnsystem
Transport ; 56 , 476 ; 38-40
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , Entwicklung , Eisenbahn , Kapital , Arbeit , Produktivität , Wertschöpfung
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