Im Rahmen des Lärmschutzes hat die DB Netz AG anhand mehrerer Versuchsanlagen, die in einem Versuchsabschnitt bei der Berliner S-Bahn eingebaut wurden, die möglichen Auswirkungen der in den Anlagen verwendeten Schienenkopfkonditioniermittel auf das Bremsverhalten von Schienenfahrzeugen und auf vorhandene Zugsicherungssysteme untersucht. Zwei der drei getesteten Konditioniermittel (Sintono Terra HLK, Firma Lubricant GmbH und Railgrease RPS02, FirmaRail Partner Deutschland GmbH) ergaben keinen signifikanten Hinweis auf Bremswegverlängerungen. Die Untersuchungen möglicher Auswirkungen auf Zugsicherungssysteme konnten auf Systeme mit Gleisstromkreisen (Gsk) beschränkt werden. Dazu wurden Versuchsanlagen in Gleisen mit niederfrequenten Gleisstromkreisen (System Siemens) eingebaut. Die Messungen ergaben, dass die Konditioniermittel keinen Einfluss auf die Zugsicherungssysteme haben, sodass diese zur Betriebserprobung freigegeben wurden. Der Beitrag beschreibt zunächst die Auswirkungen der Reibung im Schienenverkehr bzw. die Ursachen für den Verschleiß und das Kurvenquietschen und geht dann auf die Zulassung und Freigabe bzw. Untersuchungen der Schienenkopfkonditioniermittel sowie auf den Betriebseinsatz der Schienenschmier- und konditionieranlagen ein.
Lärm in Kurven vermindern
Schienenschmiereinrichtungen
Deine Bahn ; 40 , 10 ; 38-41
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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