Um auch im Nahverkehrssektor des straßengebundenen ÖPNV wesentliche Umwelt- und Klimaschutzziele zu erreichen, wurden im Rahmen eines Fördervorhabens des Bundesumweltministeriums (BMU) 50 Hybridbusse bei zwölf Verkehrsunternehmen in Deutschland beschafft und im regulären Linienbetrieb eingesetzt. Während des Linienbetriebs wurden Praxistauglichkeit, Akzeptanz und Verbrauchs- sowie Emissionseinsparungen der Hybridbusse untersucht. Mit Hilfe der SoFi-Software der PE International AG wurde ein Monitoring der Betriebsdaten implementiert, mit dem ab Beginn des regulären Linieneinsatzes die Betriebsdaten auf täglicher Basis erfasst und ausgewertet wurden. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über das Fördervorhaben des BMU und geht anschließend auf die Erfahrungen des Linieneinsatzes ein bzw. auf die Auswertung der Betriebsdaten der Hybridbusse hinsichtlich Praxistauglichkeit, Wartung/Werkstattausrüstung, Effizienz und Kraftstoffverbrauch, CO2-Einsparpotenzial sowie Akzeptanz bei Fahrern und Passagieren. Während hinsichtlich der technischen Verfügbarkeit bereits heute die Marktreife nahezu erreicht ist, gibt es in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch noch weiteres Optimierungspotenzial.
Der Hybridbus im Linienbetrieb
Ergebnisse einer Untersuchung zur Praxistauglichkeit, Effizienz, Wartung und Akzeptanz dieser Fahrzeuge
Hybrid buses operating on regular service
Der Nahverkehr ; 30 , 9 ; 40-42, 44-46
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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