Im Jahr 2005 schrieb die RENFE als Ersatz für altes Rollmaterial eine Kleinserie von Diesellokomotiven mit variabler Spurbreite aus und entschied sich schließlich, nachdem es keine Bewerbungen auf diese Ausschreibung gab, zum Kauf von 28 Lokomotiven der Vossloh-Baureihe Euro 3000, welche in Spanien unter der Bezeichnung "Serie 334" geführt wird. Die dieselelektrische Lokomotive besitzt einen selbsttragenden Stahlrahmen und kann bis zu 200 km/h schnell fahren. Sie wird von Vossloh España in der Nähe von Valencia gefertigt. Die auf iberischer Breitspur verkehrende Lok besitzt eine Anfahrzugkraft von 178 kN sowie eine Dauerzugkraft von 101 kN, das Gesamtgewicht beträgt 90 Tonnen. Der eingebaute Motor von GM EMD leistet gut 3.000 PS, welche von einem Generator zunächst in Gleichstrom umgesetzt und dann von je vier Fahrmotoren auf die vier Achsen gebracht werden. Neben einem Druckluftgenerator für die Bremsen der angehängten Waggons besitzt die Lok eine elektrodynamische Bremse, bei der die entstehende Energie aufgrund fehlender Rückeinspeisemöglichkeiten weggekühlt werden muss, sowie eine pneumatische Bremse. Die zentrale Steuerung der Komponenten wird von einem ebenfalls aus dem Hause GM EMD stammenden Kontrollsystem vom Typ EM2000 übernommen.
Locomotoras Euro 3000, serie 334
Die Lokomotiven Euro 3000 der Serie 334
Via libre ; 48 , 569 ; 25-30
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
Spanish
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