Die Europäische Norm EN 15663 "Bahnanwendungen - Definition der Fahrzeugreferenzmassen" ist in Österreich seit 10.03.2010 als nationale Norm in Kraft getreten. Sie definiert die grundlegenden Anforderungen der neuen Leitrichtlinie RL 2008/57/RG im Sinne der technischen Spezifikationen über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der EU. Dabei werden drei Gruppen von Fahrzeugen unterschieden: Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrsfahrzeuge und -züge, die mit 200 km/h oder schneller fahren, Personenfahrzeuge wie S-Bahnen, Vorortzüge einschließlich U-Bahnen, Straßenbahnen und Güterfahrzüge mit und ohne Antrieb. Und es sind dafür Massen definiert: "Leermasse", die "Auslegungsmasse" und die "Betriebsmasse". Zur Definition der erlaubten Zuladungen werden außerdem definiert "Gepäckteil", "Bewirtungsbereich", "Stehfläche", "Normaler Sitz" und "Klappsitz". Die Stehfläche wird mit Klappsitzen und -tischen in geschlossener Position sowie unter Berücksichtigung der halben projizierten Fläche von Innentreppen berechnet. Unter Gewichtsoptimierung wird die Festigkeit der Fahrzeugstrukturen angehoben, Bremsleistung sowie Lauftechnik verbessert und die Fahrzeuge für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Die Anwendung der neuen Norm brachte eine Anhebung des Dienstgewichts auf einheitlich 88 t. Der Beitrag erklärt die in der Norm definierten Fahrzeugreferenzmassen und die Anwendung in der Praxis.
Fahrzeugreferenzmassen in Theorie und Praxi
Eisenbahn Österreich ; 7 ; 361-363
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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