Im hydraulischen Bremssystem des Shinkansen wird der Bremsluftdruck durch einen Druckübersetzer in hydraulischen Druck umgewandelt. Das RTRI in Japan hat eine neuartige Bremse entwickelt, die ohne Druckübersetzer nur mit pneumatischen Komponenten arbeitet. Der pneumatische Bremszylinder hat ähnliche Abmaße und eine Masse wie der hydraulische (70 kg) mit einer äquivalenten Bremsleistung. Nur 10 von 42 Komponenten dieser Bremse mussten neu entwickelt werden. Die Luftmembran ist nur 1,3 mm dick und besteht aus Aramidfasern. Prüfstandsversuche zeigten, dass die hohe Temperatur des Bremsbelages sich nicht nachteilig auf die Lebensdauer der Pneumatik auswirkt, da ein adiabatischer Kolben verwendet wird. Die gleichartigen Montagearbeiten und Erneuerungszyklen erfordern keine Änderung der Instandhaltungsplanung.
Pneumatically operated floating brake caliper for Shinkansen vehicle
Pneumatische Schwimmsattelbremse für Shinkansen-Fahrzeuge
Quarterly Report of RTRI ; 2012 , 4 ; 205-210
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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Pneumatically Operated Floating Brake Caliper for Shinkansen Vehicles
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