Gibt es für jede einzelne der französischen Hochgeschwindigkeitsstrecken eine "optimale" Reisegeschwindigkeit? Die betriebs- und volkswirtschaftlichen Gesichtspunkte sowie der Faktor Fahrzeit werden gegeneinander abgewogen. Hochgeschwindigkeit erschließt Regionen, und erzeugt "Reichtum". Sie belastet die Umwelt mit CO2. Hochgeschwindigkeit bringt Leistung und Innovationen z.B. in Deutschland energiesparende Züge mit Losrädern, in Spanien einen neuen Talgo, in Japan die Erhöhung der Grenzgeschwindigkeit und die Magnetbahn. Hochgeschwindigkeit konkurriert mehr denn je mit dem Flugzeug in Hinblick auf Reisezeit und Preis. Mit Hochgeschwindigkeit könnte ein privater Unternehmer keine Gewinne "einfahren". Die "optimalen" Reisegeschwindigkeiten auf Frankreichs Hochgeschwindigkeitsstrecken liegen bei 200, 270, 300 und 320 km/h.
Analyse économique de la vitesse sur les LGV
Wirtschaftlichkeitsanalyse zur Geschwindigkeit auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken
Revue générale des chemins de fer ; 11 ; 6-17
2012-01-01
12 pages
Article (Journal)
French
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