Gleisverwerfungen sind ein Alptraum im Eisenbahnbetrieb. Ursache sind unterschiedliche Schienentemperaturen, die zu hohen Zug- oder Druckspannungen in Schienenlängsrichtung führen. Dabei kann der Gleisrost seitlich ausknicken oder sich aufwölben. Noch gefährlicher für die Stabilität des Gleises ist, wenn bei hohen Spannungen Reparaturen oder Unterhaltungsarbeiten durchgeführt werden. Die SNCF haben ein Verfahren entwickelt, mit dem die Schienentemperaturen vorab ermittelt werden können. Grundlage sind die Vorhersagen der Lufttemperaturen der Wetterdienste. Das Instandhaltungspersonal kann jetzt eine geeignete Stelle für ihre Arbeiten auswählen, bei der die thermischen Beanspruchungen in der Schiene eingeschränkt sind.
Amélioration de la stabilité de la voie et des interventions de maintenance grâce à une meilleure prévision des températures de l’air et du rail
Verbesserung der Gleislagestabilität sowie richtige die richtige Wahl von Zeit und Ort der Instandhaltungseingriffe dank einer besseren Vorhersage der Luft- und Schienentemperaturen
Revue générale des chemins de fer ; 10 ; 52-60
2012-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Prévision de la stabilité électrique d´un réseau ferroviaire
IuD Bahn | 2001
|"Une meilleure productivité grâce aux efforts du chemin de fer"
IuD Bahn | 1997
|Vers une meilleure considération du fret par le rail ?
Online Contents | 1997