Für das Überfahren Halt zeigender Signale (SPAD) wurde ein Risikomodell auf Basis von Fehler- und Ereignisbäumen entwickelt. Anschließend wurde es in ein gleichwertiges Bayessches Netz (BN) überführt. Während sich das auf Fehler- und Ereignisbaum basierende Modell für Systeme mit wenigen Ereignissen und Abhängigkeiten eignet oder da, wo die Visualisierung der Systemarchitektur erforderlich ist, können Modelle auf Basis von BN bei Systemen mit einer Vielzahl von Ereignissen und komplexen Abhängigkeiten eingesetzt werden.
A framework to improve cause and consequence analysis of hazards in railway
Ein Rahmen zur Verbesserung der Ursachen- und Konsequenzenanalyse im Bereich der Eisenbahnen
Signal+Draht ; 104 , 12 ; 37-43
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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