Das Dossier gibt einen Überblick über den aktuellen Stand der drei großen, im Titel genannten SPNV-Projekte in Andalusien. Das umfangreichste stellt dabei die Metro in Granada dar, welche ein Investitionsvolumen von etwa einer halben Milliarde € umfasst und 2014 in Betrieb gehen soll. Die Strecke wird eine Länge von ca. 16 km haben und 26 Stationen beinhalten, drei davon unterirdisch. Das eingesetzte Rollmaterial vom Typ "Urbos 3" der Firma CAF wird Schnellladeakkus ("Acumuladores de Carga Rápida"/ACRs) nutzen, um Streckenabschnitte befahren zu können, die mit Rücksicht auf das Stadtbild ohne Oberleitung bleiben. Die Arbeiten werden durch einen Kredit der Europäischen Investitionsbank (EIB) über ca. 260 Mio. € kofinanziert. Die Metro in Málaga wird im Gegensatz zu derjenigen in Granada aus zwei Linien bestehen, die zusammen auf eine Länge von 14,4 km und 20 Stationen kommen; die in Bau befindliche Station "El Perchel" wird dabei eine intermodale Verknüpfung zum Bus sowie auch der Bahnstation "María Zambrano" und somit dem Fernverkehr der RENFE bieten. Ein weiteres, kurz vor dem Abschluss stehendes Projekt in Andalusien ist die Stadtbahn in Cádiz, welche im Stadtgebiet selber bereits existente Bahninfrastrukturen nutzen wird. Für die 24 km lange Strecke sind Investitionen von 225 Mio. € vorgesehen, für das erste Betriebsjahr wird mit etwa 6 Mio. Fahrgästen gerechnet.


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    Title :

    Metros de Granada y Málaga y Tren Tram de la Bahía de Cádiz


    Additional title:

    Die U-Bahnen in Granada und Málaga und die Stadtbahn an der Bucht von Cádiz



    Published in:

    Via libre ; 48 , 568 ; 41-44, 46-48, 50, 52, 54, 56


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    16 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Spanish