Vor dem Hintergrund, dass der Druck auf den Schienenverkehr, nachhaltige Lärmminderung zu betreiben, weiter ansteigen wird, werden im Beitrag einige Lärmminderungsmaßnahmen beschrieben und es werden Literaturhinweise gegeben, in denen die Lärmminderungsmaßnahmen näher ausgeführt werden. Zum einen wird die Technische Spezifikation für die Interoperabilität (TSI) Noise genannt, die die Emission des Schienenlärms in Europa regelt. Zum anderen wird auf das Rollgeräusch, das das Hauptproblem bei fast allen Bahnlärmproblemen darstellt bzw. auf die Immissionsgrenzwerte von 55 dB(A), die häufig überschritten werden sowie die Lösung der Lärmüberschreitungs-Problematik eingegangen. Weitere innovative Lärmschutzmaßnahmen sind die Quantifizierung der Abstrahlung von Schall nach der Inbetriebnahme des Gleises (Spezifikation der Schienenrauheit und der Mindestdämpfungsrate nach TSI Noise) sowie die Installation von Monitoringstationen für den Bahnlärm.
Innovativer Lärmschutz als Zukunftsaufgabe
Innovative noise protection - a task for the future
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 9 ; 88-91
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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