Seit Dezember 2001 beliefern Güterstraßenbahnen das gläserne VW-Werk in der Dresdner Innenstadt mit Autoteilen wie Getriebe, Sitze oder Kabelstränge für die Produktion des VW-Modells Phaeton. Nur die lackierten Karosserien passen nicht auf die Cargo-Tram, sie werden aus Zwickau in staubdichten Aufliegern per Lkw angeliefert. Täglich pendeln zwei blaue fünfteilige Zweirichtungszüge - gefertigt in der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik, Gelsenkirchen - mit Fracht zwischen VW Logistikzentrum in Dresden-Friedrichstadt und der ca. fünf Kilomtere entfernten Gläsernen Manufaktur. Die Cargo-Tram teilt sich dabei das reguläre städtische Gleisnetz mit den 13 Straßenbahnlinien des Personenverkehrs. Neugebaut wurden nur Anschlussgleise zum Güterverkehrszentrum und zur VW Manufaktur. Das aufgrund beengter Platzverhältnisse im Montagewerk, in unmittelbarer Nähe zur grünen Lunge Dresdens liegend, entstandene umweltfreundliche Lieferkonzept hat bisher noch keine weiteren Anwender gewinnen können. Der Leiter der Dresdener Verkehrsbetriebe (DVB) will seine Suche danach jedoch nicht aufgeben und hofft auf weitere Verschärfungen des Lkw-fahrverbotes innerhalb der Stadt.
Cargo-Tram Dresden: Güter auf die Bahn
Güterverkehr ; 61 , 10 ; 44-45
2012-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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