Schon seit 15 Jahren steht zur Diskussion, dass ein neuer, weiter nördlich gelegener Fernbahnhof Hamburg Nord den Bahnhof Hamburg-Altona ablösen soll. Da ein Großteil der Fläche des ehemaligen Bahnbetriebswerks Altona derzeit brach liegt, die städtebaulich genutzt werden könnte und die schnellen Regionalverkehre aus Flensburg und Kiel sowie der von Norden kommende Fernverkehr direkt zum Hamburger Hauptbahnhof (ohne Halt in Altona) führen, werden die Überlegungen, den Bahnhof Hamburg-Altona ganz aufzugeben, konkreter. Es stehen drei Standort-Alternativen zur weiteren Vorhaltung eines Fern- und Regionalbahnhofs im Hamburger Norden zur Auswahl, die im Beitrag näher vorgestellt werden, wobei die erste Variante, dass der Bahnhof Hamburg-Altona verkleinert bzw. modernisiert wird, aufgrund der unterschiedlichen Interessen der beteiligten Partner ausscheidet. Variante 2 sieht die Errichtung eines neuen Fern- und Regionalbahnhofs in Höhe Diebsteich und Variante 3 in Höhe Stellingen vor. Beide Varianten werden näher betrachtet. Die Wahl des neuen Standortes des "Fernbahnhofs Hamburg Nord" hängt von der Bewertung der einzelnen Kriterien (z. B. sehr gute Einbindung in den bestehenden SPNV und ÖPNV) ab, die der Standort des Bahnhofs erfüllen muss.
Löst der Fernbahnhof Nord den Bahnhof Hamburg-Altona ab?
derFahrgast ; 32 , 1 ; 20-23
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1994
|Fernbahnhof Flughafen Frankfurt
IuD Bahn | 1998
|Bahnsteigüberdachung Fernbahnhof Berlin-Spandau
IuD Bahn | 1999
|125 Jahre Verbindungsbahn Altona-Hamburg
SLUB | 1991
|