Im Jahr 1981 begann der Bau eines Werkes der indischen Eisenbahn IR, in dem anfangs nur Ersatzteile für die Reparatur von Dieselloks entstanden. Später wurden die Aufgaben des DLMW in 2 Phasen ausgedehnt. In Phase 1 begann man die Flotte der 4000 ALCO-Loks nach einer Laufzeit von 18 Jahren zu modernisieren und einer Leistungssteigerung zu unterziehen. In Phase 2 wurde dann die komplette Fertigung von Neubauloks, die in Indien entwickelt wurden, mit der Baureihenbezeichnung WDM3D mit 3300 PS begonnen, von denen die 1. am 29.03.2011 das Werk in einer feierlichen Zeremonie verließ. Das Hauptstandbein bleibt aber die Moderisierung von älteren Loks und deren Leistungsteigerung von 2600 PS auf 3100 bzw. 3300 PS. Wenn die Lokomotiven die Runderneuerung hinter sich haben, verbrauchen sie trotz höherer Leistung und Zugkraft weniger als zuvor. Dies ist nicht nur eine deutliche Erhöhung der Effizien, sondern dient dem Umweltschutz. Nicht nur die Leistung und Lebensdauer der Loks wird im DLMW erhöht, sondern durch den Einbau rechnergestützter Bremssysteme, moderner Zugsicherungsanlagen, Klima- sowie Diagnosesysteme und vieles mehr, wird die Sicherheit erheblich gesteigert und dem Lokführer ein angenehmer Arbeitsplatz geboten.


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    Title :

    Diesel Loco Modernisation Work: Surpassing the target


    Additional title:

    Diesellok-Modernisierungswerk: Das Ziel übertreffen



    Published in:

    Indian Railway ; 58 , 1 ; 191-193


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English