In Abstimmung mit wichtigen Kunden wie DHL und den Transportunternehmen des Schenker-Netzes wurde Real Rail AB gegründet, an dem Schweden 60 Prozent und Norwegen 40 Prozent beteiligt sind - gebildet aus der schwedischen Sandahlsbolagen AB und CargoNet AS. Der neue Operateur wird auf den Strecken Nässjö - Umeå/Luleå operieren. Green Cargo AB wird die Traktion der Anfang April angebotenen Verkehre übernehmen, die Waggons werden gemietet. Darüber hinaus haben sich andere Güterkraftverkehrsunternehmen aus Schweden vertraglich dazu bereit erklärt, die Kombiverbindungen zu nutzen (Sandahls Goods & Parcels, die im Auftrag von Schenker fährt, und Vikströms Åkeri). Ende 2011 hatte es noch so ausgesehen, als ob das Netz im Kombinierten Verkehr Schwedens stark beschnitten würde. Der Betreiber Cargo-Net aus Norwegen, der auch für das nationale Angebot in Schweden zuständig ist, kündigte die Einstellung der Verkehre zum Fahrplanwechsel am 13.12. an.
Kombi bekommt zweite Chance
Schweden: Die Real Rail AB führt zwei Langstreckenlinien nach Norrland fort
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 30 ; 7
2012-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Antrieb - Motorkonzepte: Bekommt das Freikolben-Prinzip eine Chance?
Online Contents | 2007
IuD Bahn | 2006
|Praxis - Durchstarten - Die zweite Chance
Online Contents | 2013
Die zweite Chance. Sitzfertigung bei DaimlerChrysler
Automotive engineering | 1999
|IuD Bahn | 2008
|