Eine Diplomarbeit an der FOM Hochschule für Ökonomie & Management Hamburg befasst sich mit dem Thema "Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen durch effiziente Hinterlandanbindungen - Bewertung und Potenziale intermodaler Containerverkehre". Im deutschen Schienennetz verkehren grundsätzlich alle Züge auf denselben Gleisanlagen. Solange es genügend Überholgleise für Schnellzüge und ausreichend Streckenkapazität gibt, ist das kein Problem. Ein eigener Güterverkehrskorridor durch den Osten Deutschlands bzw. Entmischung von Personen- und Güterverkehr auf dem Nord-Süd-Korridor und strategisch positionierte Hinterlandhubs könnte der richtige Weg sein. Standorte, die bisher uninteressant für den Kombinierten Verkehr sind, könnten durch dieses Konzept attraktiver werde. Die Region Halle/Leipzig bildet dabei den attraktivsten Standort entlang der vorgestellten alternativen Infrastruktur.


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    Title :

    Mehr Zug im Hinterland


    Subtitle :

    Kombinierter Verkehr: Wie sich das Angebot der Seehäfen verbessern ließe


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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