Da unterschiedliche Gleisverschiebungen zwischen Streckengleisen und Viadukten durch Erdbeben die Fahrsicherheit beeinflussen, müssen diese Aspekte beim Entwurf erdbebensicherer Bauwerke einbezogen werden. In Japan geschah die Bewertung solcher Vorgänge generell durch Bestimmung der Winkelverdrehung eines Viaduktes gegenüber dem Fahrweg. Das RTRI hat eine Bewertungsmethode auf Basis der Ausbreitung von Rayleigh-Wellen entwickelt, die die Haskell-Matrix-Funktion mit der Theorie elastischer Wellen anwendet. Damit wurde eine empirische Formel gefunden, mit der die seismischen Wellenlängen verschiedener realer Bodenarten zur Bauwerkskonstruktion berechnet werden können. Mit Rechenbeispielen für Träger- und Steifrahmenbrücken zeigt der Artikel Details der Zusammenhänge von seismischen Bodenwellen und Winkelverdrehungen von Viadukten.
Track angular rotation assessment method using seismic wavelength originating from surface wave
Bewertung der Winkelverdrehung von Gleisen anhand der Wellenlängen von seismischen Oberflächenwellen
Quarterly Report of RTRI ; 2012 , 2 ; 80-86
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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