Das alte Fahrsperrensystem im Berliner S-Bahnverkehr wurde mit der Inbetriebnahme des ESTW Berlin Waidmannslust (BWAI) vom neuen Zugbeeinflussungssystem ZBS abgelöst. Es greift sowohl auf standardisierte Funktionen und Komponenten von ETCS Level 1 zurück, berücksichtigt aber auch die spezifischen Anforderungen des Berliner S-Bahn-Betriebs und der Infrastruktur. Die Siemens AG wurde mit der Entwicklung der ZBS-Strecken- und -Fahrzeugeinrichtung beauftragt; das Produkt trägt den Namen Zub 242t. Gleichzeitig war auch eine Anpassung des elektronischen Stellwerks vom Typ Simis D mit dem modularen Stellteil MSTT zur Ansteuerung von ZBS nötig. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Streckenausrüstung Berlin Waidmannslust, die Fahrzeugausrüstung, die zwei sich ergänzenden Systeme Simis D und ZBS, die Anpassung des DB-Regelwerks sowie über die Streckenabnahme, die im August 2011 durch die DB AG vorgenommen wurde.
Projekt Waidmannslust - neues Zugbeeinflussungssystem bei der Berliner S-Bahn
Waidmannslust Project - first-time application of ZBS train protection system for Berlin´s rapid transit system
Signal+Draht ; 104 , 1+2 ; 43-46
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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