Viele Parameter können zum Entgleisen eines Eisenbahnwagens beitragen. Von Bedeutung sind beispielsweise die Longitudinalkräfte, die auf die Räder einwirken. Mit der Nadal-Formel kann rechnerisch ein Grenzwert für das Verhältnis zwischen der seitlichen Komponente der Kontaktkraft zwischen Rad und Schiene und der Komponente, die in Kurven auf der äußere Rad einwirkt, ermittelt werden, ab dem es zu einer Entgleisung kommen kann. Allerdings haben experimentelle Untersuchungen gezeigt, dass der Nadal-Wert nur bedingte Aussagekraft hat. Im Falle eines Wagens mit unabhängigen Rädern bietet er allerdings eine gute Annäherung. Um in anderen Fällen genaue Aussagen über die Bedingungen, unter denen es zu einer Entgleisung kommen kann, machen zu können, sind entweder experimentelle Untersuchungen oder nummerische Simulationen nötig. Der Text ist in italienischer und englischer Sprache verfasst.
Sullo svio di un veicolo ferroviario: Influenza dei vari parametri
Über das Entgleisen von Eisenbahnwagen: Der Einfluss verschiedener Parameter
Ingegneria ferroviaria ; 67 , 2 ; 109-135
2012-01-01
27 pages
Article (Journal)
Italian
Sicherheit , Glei , Mathematik , Schiene , Entgleisung , Schienenkontakt , Gleislage , Rad , Physik , Kraft , Berechnung , Kraftschluß Rad/Schiene , Entgleisungssicherheit , Simulation
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Cento e più anni di ricerche sullo svio. I "deragliatori"
IuD Bahn | 2012
|Descrizione della Sala Sperimentazione veicolo ferroviari
IuD Bahn | 1993
|Online Contents | 1997