Reibwert und Schlupf im bereich der Hertz'schen Fläche zwischen Rad und Schiene spielen eine erhebliche Rolle in fahrdynamischen Berechnungen. Für die Anlage und Auswertung einschlägiger Messungen unter Betrieb setzt sich der Verfasser kritisch mit den vorhandenen Theorien auseinander. Angesichts der Schwierigkeiten, durch Messungen verallgemeinerungsfähige Aussagen zu gewinnen, werden Hinweise gegeben, wie solche Messungen aufzubauen sind. Im Hinblick auf die vielfältigen Einflüsse wird eine umfassende Anzahl an Messungen notwendig sein.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Il "coefficiente d'attrito" nei calcoli di dimanica del veicolo ferroviario - Fenomenologia del contatto e modelli matematici


    Additional title:

    Der "Reibwert" in Berechnungen der Dynamik von Eisenbahnfahrzeugen - Kontaktphänomene und mathematische Modelle



    Published in:

    Ingegneria ferroviaria ; 58 , 7-8 ; 645-657


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    13 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian




    Studio di un veicolo ferroviario passeggeri innovativo

    Giorgetta, Federico / Mastinu, Giampiero / Gobbi, Massimiliano | IuD Bahn | 2006



    Modelli matematici per lo studio della interazione veicole-struttura-armamento

    Diana, Giorgio / Cheli, Federico / Bruni, Stefano et al. | IuD Bahn | 1995


    INTERPRETAZIONE CON MODELLI MATEMATICI DI MISURE DI RUGOSITA DI DISCONTINUITA NATURALI IN ROCCIA

    Ferrero, A. M. / Iabichino, G. / Pancotti, G. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Caricatore per un veicolo elettrico.

    MARKUS KRAMIS / ROLAND BUCHER | European Patent Office | 2018

    Free access