Die SNCF betreiben frankreichweit ihre Fernzüge, die Regionen subventionieren ihre Regionalzüge (TER) - doch die interregionalen, Landesteile verbindenden Züge (TET), die zwar defizitär aber volkswirtschaftlich interessant sind, werden stiefmütterlich behandelt d.h. sie haben keine rechte Lobby. Jetzt haben Staat, Regionen und SNCF unter der Führung der SNCF ein Konsortium gebildet und sich vertraglich festgelegt, dass die Politik die "Züge des territorialen Gleichgewichts" (TET) begünstigt, dass deren Angebot und Qualität verbessert werden, dass deren Finanzierung auf Dauer gesichert ist. Der Betrieb der TET kostet 1 Mia. €, 800 Mio. € werden "eingefahren", 200 Mio. € bezuschusst. Der Vertrag wird dargelegt und erläutert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Le conventionnement des "Trains de équilibre du territoire"


    Additional title:

    Staat, Region und SNCF sorgen für einen ausgewogenen Zugbetrieb zwischen den geographischen Räumen Frankreich


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French






    Système de freinage à actionnement équilibré

    AUGUSTE ANTONY / BOURLON PHILIPPE | European Patent Office | 2024

    Free access


    Porsche Boxster - Le plein equilibre

    Magot,I. / Porsche,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2002