Sowohl die Kontaktflächengeometrie als auch die Normalspannungsverteilung innerhalb der Berührfläche sind maßgebende Einflussgrößen für weitergehende Optimierungsmaßnahmen an Rad und Schiene. Auf Grund der extremen Beanspruchungen können aber viele übliche experimentelle Messmethoden nicht beim Kontaktbereich angewendet werden. Mit dem vorgestellten Prüfaufbau und den beschriebenen Druckmessfolien ist es aber möglich, die Kontaktflächenabmessungen experimentell zu bestimmen. Es wird ein Verfahren mit einem halbanalytischen Ansatz vorgeschlagen, mit dem näherungsweise die Normalspannungsverteilung in der Kontaktfläche bestimmt werden kann. Während Formen und Größen der Kontaktflächen aus Messung und Experiment recht gut übereinstimmen, weichen die experimentellen Kontaktdrücke noch bis zu 25 % von denen ab, die mit der Finite-Elemente-Methode ermittelt wurden, woraus weiterer Forschungsbedarf resultiert.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Geometry and compressive stresses in wheel/rail contact


    Additional title:

    Geometrie und Druckspannungen in der Rad/Schiene-Kontaktfläche


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Wheel/rail contact geometry inspection

    Simmons-Boardman Publishing Corporation 345 Hudson St., 12th Floor USA - 10014 New York | IuD Bahn | 2010


    Measuring Wheel/Rail Contact Stresses using Ultrasound

    Marshall, M. B. / Lewis, R. / Dwyer-Joyce, R. S. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004


    Thermal stresses and shakedown in wheel/rail contact

    Ertz, M. / Knothe, K. | Tema Archive | 2003