Sowohl die Kontaktflächengeometrie als auch die Normalspannungsverteilung innerhalb der Berührfläche sind maßgebende Einflussgrößen für weitergehende Optimierungsmaßnahmen an Rad und Schiene. Auf Grund der extremen Beanspruchungen können aber viele übliche experimentelle Messmethoden nicht beim Kontaktbereich angewendet werden. Mit dem vorgestellten Prüfaufbau und den beschriebenen Druckmessfolien ist es aber möglich, die Kontaktflächenabmessungen experimentell zu bestimmen. Es wird ein Verfahren mit einem halbanalytischen Ansatz vorgeschlagen, mit dem näherungsweise die Normalspannungsverteilung in der Kontaktfläche bestimmt werden kann. Während Formen und Größen der Kontaktflächen aus Messung und Experiment recht gut übereinstimmen, weichen die experimentellen Kontaktdrücke noch bis zu 25 % von denen ab, die mit der Finite-Elemente-Methode ermittelt wurden, woraus weiterer Forschungsbedarf resultiert.
Geometry and compressive stresses in wheel/rail contact
Geometrie und Druckspannungen in der Rad/Schiene-Kontaktfläche
RTR - Rail Technology Review ; 52 , 1 ; 24-28
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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