Die italienische Staatsbahn FS (Ferrovie dello Stato) und ihre Vorgängergesellschaften haben sich im Laufe der Zeit kontinuierlich für eine Beschleunigung des Eisenbahnverkehrs in Italien eingesetzt, was durch den Einsatz immer neuer Lokomotiven und Antriebstechniken realisiert werden konnte. Wichtige Etappen dieser Entwicklung waren z.B. die 670 FS, die 1900 auf der Weltausstellung in Paris vorgestellt wurde. Lokomotiven mit Dampfantrieb wurden unter anderem auch wegen der Kohleknappheit in Italien eingesetzt. Mit Dampfantrieb konnte die FS 691.011 eine Geschwindigkeit von 150 km/h erreichen. Ab 1934 wurden Züge mit Elektroantrieb eingesetzt, die Geschwindigkeiten von über 200 km/h erreichten. Der ETR 450, der als Eurostar auf der Strecke zwischen Rom und Ravenna verkehrt, erreicht bis zu 250 km/h.
La velocità delle FS negli anni
Die Geschwindigkeit der italienischen Staatsbahn im Laufe der Jahre
Tecnica Professionale (la) ; 19 , 1 ; 45-47
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
Italian
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Il nuovo primato di velocità delle locomotive
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