Die Geschichte der italienischen Eisenbahn in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts ist eng mit den damaligen politischen Verhältnissen in Italien verbunden. Nach dem Wiener Kongress herrschte in den damaligen acht italienischen Staaten zunächst ein extrem konservatives Klima, das technische Innovationen bremste, so dass der Auf- und Ausbau des Eisenbahnstreckennetzes in Italien später erfolgte, als beispielsweise in England und Deutschland. 1836 erlaubte Ferndinand II dem französischen Ingenieur Armand Bayard eine erste Strecke zwischen Neapel und Portici zu bauen, welche im weiteren Verlauf verlängert wurde. Viele Zeitgenossen sahen die Eisenbahn als Freiheits- und Wohlstandsbringer und setzten sich deshalb aus politischen Gründen für ihren Ausbau ein, darunter Camillo Benso von Cavour. Dadurch kam es schließlich auch in Italien zu einem vermehrten Streckenausbau. In dieser Zeit wurde auch die erste Eisenbahnverbindung über die Alpen gebaut, die Italien mit Frankreich verband.
Le ferrovie in Italia prima dell'Unità
Die Eisenbahn in Italien vor der italienischen Einigung
Tecnica Professionale (la) ; 19 , 1 ; 17-23
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
Italian
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