Rail Cargo Austria (RCA) setzt seine Strategie der Osterweiterung weiter um und engagiert sich jetzt noch stärker in Rumänien. Damit soll auch eine Brücke in den türkischen Markt gebaut werden. Anfang Dezember 2011 wurde mit dem Betrieb des Intermodal-Terminals im Alinso-Logistikpark in Ploiesti begonnen. Es liegt 50 km nordwestlich von Bukarest/Rumänien, wo der belgische Logistik-Immobilien-Entwickler Alinso auf 250 ha einen multifunktionalen Industrie- und Technologiepark errichtet hat, für den RCA das Intermodalgeschäft abwickelt will. Der von RCA betriebene Teil umfasst 20 000 m², verfügt über zwei Bahngleise mit 380 m Länge und ist modular erweiterbar. Der Anfang liegt im Cargo-Umschlag. RCA fährt bereits dreimal wöchentlich Ganzzüge mit Kombiladung zwischen Wels/Österreich via Arad und Ploiesti/Rumänien. Eine gute Alternative zum derzeitigen Routing vieler Türkei-Transporte ist die Strecke von Wels nach Ploiesti und weiter in die Türkei per Bahn (statt per Lkw mit dem Schiff von Istanbul nach Triest und weiter nach Deutschland u. a. Länder). Der wirtschaftlich angeschlagene RCA-Konzern erzielt einen Jahresumsatz von 2 Mrd. Euro. Im Jahr 2011 hofft RCA, den operativen Verlust von 120 Mio. Euro im Vorjahr auf 60 Mio. Euro halbieren zu können. Sanierungsschritte zum Abbau des Defizits greifen bereits und es kamen mehr Güter auf die Schiene. Ab 2012 wickelt RCA Holzschnitzel-Verkehre (4000 Züge) für das Unternehmen Binderholz ab, es handelt sich dabei um Züge aus Rumänien, der Slowakei, Deutschland und Italien mit WoodTainer, spezielle Container, der österreichischen Spedition Innofreight.
RCA betreibt Terminal in Ploiesti/Rumänien
Österreich: ÖBB-Tochter will stärker in den türkischen Markt vordringen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 150 ; 12
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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