Im Beitrag wird das Konzept der Güterfeinverteilung im urbanen Raum (in Berlin) S-Cargo vorgestellt, das auf selbstfahrenden Schienenfahrzeugen mit Paketcontainern beruht, die sich mit Hilfe einer elektronischen Deichsel zusammenkuppeln lassen. Für die Verteilung der Waren wird das Berliner S-Bahnschienennetz genutzt - statt Hub-and-Spoke-System (Transport der Waren über den Verkehrsträger Straße) entsteht das Wheel-and-Spoke-System (S-Bahnring als dynamischer Hub). Für den Transfer der Paketcontainer von der Schiene auf die Straße können kurze Umschlaggleise eingerichtet werden. Ein Feinverteilungsfahrzeug (Elektrotransporter), das mit 1,5 m Breite besonders schmal ist, übernimmt die Paketcontainer durch Förderbänder auf die Ladefläche und verteilt die Ware dann weiter. Die innerstädtischen Feinstaubbelastungen könnten so verringert und die Straßen entlastet werden. Das Konzept, das im Beitrag näher vorgestellt wird, wurde in einer Masterarbeit des Autors erarbeitet.
Güterfeinverteilung im urbanen Raum
S-Cargo
derFahrgast ; 31 , 4 ; 17-19
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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