Beim 6. Nürnberger Logistik Forum, zu dem die Bayern Innovativ GmbH eingeladen hatte, diskutierten Vertreter der Verkehrsträger Straße und Schiene umweltbewusste Lösungen für Straße und Schiene. Das Chemieunternehmen BASF erläuterte die Erfolgsfaktoren für eine konsequente Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene. Sämtliche Gefahrguttransporte werden nur noch möglichst per Bahn befördert, was zu einer jährlichen Einsparung von 45 000 t CO2 führe Rund ein Viertel seiner Landverkehre in Europa wickelt das Unternehmen mittlerweile intermodal ab. Nachdem die zwei eigenen Kombiterminals am Standort Ludwigshafen mit täglich 450 Waggons an ihrer Kapazitätsgrenze angelangt seien, wird BASF 2012 ein drittes Terminal in Betrieb nehmen. Am Aufbau einer Art "S-Bahn-System für intermodale Transporte", das die deutschen Ballungsgebiete miteinander verbindet, ist BASF maßgeblich beteiligt. Termingebundene Transporte sind mit der Bahn in der Regel nicht zu schaffen. An der Talkrunde nahmen die Geschäftsführer bzw. Sprecher von Integro, Geis, Hermes und Dachser teil.
Grenzen der Nachhaltigkeit
Nürnberger Logistik-Forum: Experten diskutieren umweltbewusste Lösungen für Straße und Schiene
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 136 ; 5
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Basiswissen Nachhaltigkeit: Nachhaltigkeit in der Milchtechnologie M1
Fraunhofer Publica | 2021
|Nachhaltigkeit im Arbeitsschutz
IuD Bahn | 2003
|Tema Archive | 2009
|British Library Online Contents | 2012
Nachhaltigkeit ganzheitlich betrachtet
IuD Bahn | 2010
|