Einen regelrechten Boom in der Nische erleben die Nachtexpressdienste. Ausgerüstet mit Schlüssel oder Zugangscodes liefern sie in aller Regel noch vor 8 Uhr, da liegen die Empfänger noch im Bett. Allein in Deutschland wird das Umsatzvolumen auf 600 bis 700 Mio. Euro eingeschätzt, in Europa sogar 1,5 Mrd. Euro. Während die normalen Expressdienste nur gegen Quittung vom Empfänger die Ware aushändigen, arbeiten die Nachexpressdienste im Verborgenen als "Heinzelmännchen" auf Vertrauensbasis. Gerade weil ihre Auftraggeber Personal- und Lagerkosten senken müssen, profitieren die Spezialisten in der Nische. Marktführer dieser sogenannten After-Sales-Logistik ist TNT Innight, eine Tochter des niederländischen TNT-Konzerns, die 2001 aus der Zusammenlegung von Net Nachtexpress und NVS Nacht Verteiler Service hervorgegangen ist. Während TNT Innight stark von seinen europäischen Netzwerk profitiert, setzt Mittelständler Night Star Express dagegen im Auslandsgeschäft auf Kooperation und verbündet sich etwa mit der österreichischen Engelmayer-Gruppe, um den osteuropäischen Raum abzudecken. LPR und die österreichische Lagermax AED GmbH & Co. KG haben ebenso ihre Nachtexpressnetze verbunden. Verbreitet ist das Geschäft der Ersatzteillogistik für die Autoindustrie. Die drei größten Dienstleister im Jahr 2010: TNT Innight mit 20,1 Mio Sendungen, Night Star Express mit 4 Mio. Sendungen und LPR (ohne Lagermax) mit 1 Mio Sendungen.
Wenn nachts der Postmann die Tür aufschließt
"Über Nacht gebracht": Diesen Slogan haben die Nachtexpress-Dienstleister zu einem umfassenden Servicepaket geschnürt, das viele Dienstleistungen ihrer Kunden erst ermöglicht
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 56 Sonderbeilage ; 71
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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