Der Bericht schildert die Erfahrungen und Pläne der Chinesischen Staatsbahn bezüglich der kombinierten Schwerlastzüge auf einer der wichtigsten Güterzuglinien des Landes. Durch die schrittweise Zuglasterhöhung von 5.000 t auf 20.000 t erreichte man 2010 eine gesamte Zuglast im Kohleverkehr auf der Daqin-Linie von 400 Mio. t, obwohl die Geschwindigkeit der Züge auf 80 km/h begrenzt werden musste. Möglich wurde dies durch den Einsatz von 600 Lokomotiven, von denen die leistungsstärksten mit Technik aus dem Hause Siemens ausgerüstet sind. Die Drehstromlokomotiven erreichen eine maximale Zugkraft von 310 kN. Die Kohlezüge verkehren mit mehreren Loks im Zugverband. Die Lok an der Spitze sendet dabei Funkbefehle an diejenigen, die in der Mitte des Verbandes arbeiten. Dieses System nennt sich LOCOTROL und steuert zuverlässig die Leistung der Loks und das Bremsverhalten, damit weder Stauchungen noch Zerrungen zu Störungen und Zugtrennungen führen.
Studies on interoperability of heavy haul combined trains on Daqin Line
Untersuchungenzur Interoperabilität in kombinierten Schwerlastzügen auf der Daqin-Strecke
Chinese Railway ; 19 , 2 ; 3-10
2011-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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