Die Neubaustrecke Karlsruhe - Basel (NBS/ABS Karlsruhe - Basel) ist Bestandteil des Transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes (TEN) und muss nach den Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität für das Teilsystem Energie (TSI Energie) zertifiziert werden. Für die Erdung des Katzenbergtunnels, ein etwa 9,4 km langer Zweiröhrentunnel, der Teil der NBS/ABS Karlsruhe - Basel ist und neu errichtet wird, wird ein Berechnungsverfahren nach EN50122-1 angewendet. Die Norm EN50122-1 wird im September 2011 als DIN EN50122:2011-09 mit den drei Teilen: Schutzmaßnahmen gegen elektrischen Schlag, Schutzmaßnahmen gegen Streuströme von DC-Bahnen und Gegenseitige Beeinflussung von DC- und AC-Bahnen in Deutschland national umgesetzt. Im ersten Teil des Beitrags (Bestell-Nr. I1170488) wurde u. a. das Berechnungsverfahren bzw. die Anwendung des Verfahrens für den Bereich Mülheim - Haltingen der NBS/ABS Karlsruhe - Basel bzw. für den Katzenbergtunnel beschrieben. Im vorliegenden zweiten Teil werden die Berechnungsergebnisse vorgestellt, wobei auf die Berechnungsgrundlagen, die Bewertung des zu zertifizierenden Teilinbetriebnahmezustandes, die Berechnungen des Teilinbetriebnahmezustandes mit Zugstrom 1 500 A sowie auf die Bewertung des Endausbauzustandes eingegangen wird.
Berechnungen nach DIN EN 50122-1 - Erdung im Katzenbergtunnel - Teil 2
Analysis in accordance with EN 50122-1 - Earthing at Tunnel Katzenberg - Part 2
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 12 ; 680-684
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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