Am Beispiel der am 25. Juni 2011 eröffneten neuen Straßenbahn in der französischen Stadt Angers, mit knapp 150.000 Einwohnern im Stadtgebiet und rund 265.000 Bewohnern im gesamten übergeordneten Kommunalverband Angers Loire Métropole in 31 selbstständigen Gemeinden, will der Autor demonstrieren, dass die moderne Straßenbahn auch für kleinere Großstädte geeignet ist und dass ein neues Nahverkehrssystem dazu beitragen kann, die Mobilitätsgewohnheiten in der betreffenden Stadt völlig zu verändern. In Deutschland gibt es für straßenbahnlose Städte in der Größenordnung von 100.000 bis 300.000 Einwohnern weiterhin noch keine Vorhaben zur Neuimplementierung hochwertiger Nahverkehrssysteme. betreffen würde dies beispielsweise Aachen, Kiel, Bremerhaven, Osnabrück und Wiesbaden.damit liegen laut Meinung des Autors erhebliche Verkehrsverlagerungspotenziale brach. Geschildert wird die Planungsgeschichte, die Streckenbeschreibung, die trassen- und Haltestellengestaltung, Fahrplan und Fahrzeuge der Straßenbahn in Angers. Die Straßenbahntrasse und die Haltestellen sind ganzheitlich in die Stadtgestaltung eingebunden. Als Fahrzeuge werden fünfteilige Citadis-Bahnen mit ortsspezifischem Design - insgesamt 17 Einheiten - eingesetzt. Zusammen mit der Einführung der Straßenbahn wurde auch das Busnetz reorgansisert.
Die neue Straßenbahn in Anger
Neue Tram als exemplarisches Nahverkehrsprojekt für kleinere Großstädte
Stadtverkehr ; 56 , 11 ; 6-12
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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