In Angers, Frankreich, wurde im Juni 2011 eine in den Farben des Regenbogens gehaltene Stadtbahn in Betrieb genommen - die Regenbogen-Stadtbahn. Sie dient nicht nur als Motor für die Stadtentwicklung und zur Bündelung zahlreicher Bauprojekte entlang der neuen hochwertigen ÖPNV-Achse, sondern auch zur Revitalisierung der Altstadt. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Stadt Angers, die Entwicklung zur Regenbogen-Stadtbahn, die Streckenführung der 12,8 km langen Linie A, die Gestaltung der Strecke, das Fahrzeug (Konstruktion und Design), den Betrieb und das Angebot, die im Boden eingelassene APS-Stromschiene (APS=Alimentation par le sol/sektionierte Bodenstromschiene), die städtebaulichen Ziele der Stadtbahn sowie über die Finanzierung. Die Anschlussweichen für den Bau der Linie B (16 km), der für 2015 geplant ist, sind bereits verlegt, doch aufgrund der noch unsicheren Finanzierung ist mit Bauverzögerungen bis 2020 zu rechnen. In Frankreich sind in den letzten 25 Jahren zwanzig neue Stadtbahnsysteme mit einer Streckenlänge von ca. 500 km entstanden.
Die Regenbogen-Stadtbahn
Wie Angers die Straßenbahn als Mittel der Stadtplanung nutzt
The "Rainbow" railway
Der Nahverkehr ; 29 , 11 ; 46-52
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Die Regenbogen-Stadtbahn - Wie Angers die Straßenbahn als Mittel der Stadtplanung nutzt
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