Frankreich wurde geschockt durch die Herabstufung seiner Kreditwürdigkeit durch Rating-Agenturen, was zu einer erheblichen Verteuerung von Anleihen auch im Bereich des öffentlichen Personenverkehrs führen dürfte. Seit einigen Jahren sind die Fahrscheinpreise im ganzen Land auf niedrigstem Niveau. Nach dem jahrelangen Einfrieren der Abgaben, speziell der Einkommenssteuer, wird nun durch die Anhebung der Mehrwertsteuer von 5,5 auf 7 % für Höhere Einnahmen des Staates gesorgt. Hierdurch und durch straffe Rationalisierungsmaßnahmen vor allem im öffentlichen Dienst, sollen ansonsten schwer zu bezahlende Projekte finanziert werden. Da in sehr vielen Kommunen in 2012 die Verträge über die Durchführung des öffentlichen Personenverkehrs auslaufen, wird man auch bei den Neuausschreibungen aggressiv in die Verhandlungen gehen. In 25 Städten und Regionen, wo derzeit Veolia, Keolis, Transdev aber auch die Pariser Verkehrsbetriebe RATP sich die Verkehre teilen, sollen die Einkünfte ab 2012 erheblich steigen. In 2013 werden wiederum am 31.03. und 30.06. in 5 Städten die Karten neu gemischt.
2012 Les transports face à la crise
2012: Der Transportbereich im Angesicht der Krise
Ville, rail & transport ; 534 ; 34-47
2011-01-01
14 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
TOUS TRANSPORTS: Sceta résiste à la crise
Online Contents | 1994
La crise du pétrole peut-elle sauver les transports publics?
IuD Bahn | 2005
|AFRIQUE DU SUD: la compagnie nationale des transports en crise
Online Contents | 1999
Les défis des transports urbains en Europe par temps de crise
IuD Bahn | 2012
|Les transports publics urbains dans les pays en developpement: Crise et perspectives
British Library Conference Proceedings | 1998
|