Christof Klar, Senior Executive Adivsor des Frankfurter Beratungshauses syndecon mit langjähriger Managementerfahrung im Vertrieb von Logistikunternehmen und der Bahn, hat ein Thesenpapier für den Kombinierten Verkehr formuliert, das folgende Thesen beinhaltet, die im Beitrag näher erläutert werden: der Staat sollte gezielt die Kapazität auf den besonders stark nachgefragten Linien erweitern (Nord-Süd-Achsen) und den Kombinierten Verkehr direkt fördern (durch Erstattung eventueller Mehrkosten bei Umstellung der Verkehre auf die Schiene); statt Investitionen in Verladeinfrastruktur und Wagentechnik zu tätigen, sollte der Staat das Geld direkt den Kunden geben, um einen Ausgleich der Mehrkosten z. B. für kranbare Sattelauflieger zu schaffen; die dritte These lautet: der Kombinierte Verkehr muss bekannter gemacht werden bzw. die "Schere im Kopf" muss beseitigt werden. Fazit ist, dass die Bedürfnisse und Anforderungen der Kunden des Kombinierten Verkehrs, also der Spediteure und Verlader, mehr berücksichtigt werden sollten ("raus aus der bahnzentrischen Sicht").
"Endlich raus aus der bahnzentrischen Sicht"
Kombinierter Verkehr - Thesen von Christof Klar: Neue Marktanteile für KV
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 64 ; 6
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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