Der Beitrag zeigt den Werdegang des Stresstests von Stuttgart 21 und unterzieht diesen einer kritischen Würdigung. Zusätzlich zu den kritischen Punkten über unzureichende Fahrpläne, zu optimistische Reservezeiten, falsche Bewertungsmaßstäbe und der im Steckbrief SI-08 noch verbliebenen Mängel stellt der Autor fest, dass bereits nach eigenem Maßstab das Prädikat "nicht verspätungsaufbauend" nach den bislang vorliegenden Daten nicht erreicht werden kann. Der achtgleisige Tiefbahnhof, der jeweils für Fern-Regionalbahn und S-Bahn eingleisige Flughafenbahnhof sowie die niveaugleichen Verzweigungen in Wendlingen und Flughafen/Fildern führen seiner Meinung nach zu Engpässen mit signifikanten Verspätungszuwächsen, die die Leistungsfähigkeit der umgebenden Infrastruktur dramatisch einschränken.
Stress mit dem Stresstest
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 510-514
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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