Die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH hat eine neue Lokomotiven-Plattform (H3-Plattform) für Rangier- und Streckeneinsätze entwickelt, die über unterschiedliche Module zur Energieerzeugung/-speicherung verfügt und den Markt der klassischen 3- und 4-achsigen Lokomotiven bis 1000 kW abdeckt. Eine technologische Besonderheit der Lokomotiven ist das Fahrwerk, das aus drei zur Fahrzeugmitte symmetrisch angeordneten Radsätzen mit einem ungewöhnlich langen Achsabstand von 3,2 Metern besteht. Eine spezielle hydraulische Koppelung der Radsätze erlaubt eine bogengenaue Drehung der Frontradsätze und Querverschiebung der Mittelachse. Die Plattform verfügt außerdem über vier unterschiedliche Antriebssysteme: eine Akku-Lokomotive, eine Hybrid-Lokomotive, eine Dual-Engine-Lokomotive sowie eine Single-Engine-Lokomotive mit 1000 kW. Der Beitrag beschreibt zunächst die Entwicklungsziele und Auslegungskriterien der Plattform bevor er auf die Traktionstechnik, das Fahrwerk, die Leit - und Steuerungstechnik, die Antriebssysteme, die Zugkraftdiagramme, den Mischflotteneinsatz, die Instandhaltungsangebote und Finanzierungen, den Umweltschutz, die technologische Renovierungssicherheit sowie auf die Wirtschaftlichkeit eingeht.
Neue Lokomotiv-Plattform für Rangier- und Streckeneinsätze
New platform of locomotives for shunting and line dutie
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 9 ; 28-33
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Neue Lokomotiv-Plattform für Rangier-und Streckeneinsätze
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