Durch die Optimierung des Energieverbrauchs bei der Fahrplankonstruktion für eingleisige Streckenabschnitte wollen die Russischen Eisenbahnen (RZD) erhebliche finanzielle Mittel einsparen. Nach Definition des zu behandelnden Abschnittes mit seinen Kreuzungs- und Überholungsmöglichkeiten wird zunächst der Bündelungsgrad der Züge (voll gebündelt, teilgebündelt, ungebündelt) festgelegt. Voraussetzung ist, dass keine Minderung der Durchlassfähigkeit eintritt. Der Energieverbrauch wird mittels eines automatisierten Systems zur Berechnung der Zugförderungskosten ermittelt. Der optimale Energieverbrauch wird dann vorrangig über eine den Erfordernissen angepasste Streckengeschwindigkeit erreicht. Das Verfahren wird an konkreten Gegebenheiten erläutert. Die Einergeieinsparungen sind bemerkenswert.
Ehnergooptimalnyj grafik dvizhenija gruzovykh poezdov na odnoputnykh uchastkakh
Energieoptimaler Güterzugfahrplan auf eingleisigen Streckenabschnitten
Zeleznodoroznyj transport ; 186 , 9 ; 53-56
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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