Der Beitrag gibt einen Überblick über die Maßnahmen und Innovationen, die der Bahnsektor zur Umsetzung der klimapolitischen Ziele und zur Entwicklung eines energie- und ressourcenarmen Schienenverkehrs ergreift. Denn die Bundesregierung will die absoluten Treibhausgasemissionen in Deutschland bis 2050 um 80 bis 95 % senken. Genannt werden die klimafreundliche Bahnstromversorgung, die Brancheninitiative Eco Rail Innovation (ERI), das Parallelhybridantriebskonzept für Dieseltriebwagen, das MTU Friedrichshafen für den Einsatz in ein Fahrzeug der DB-Baureihe VT 462 bei der DB Regio-Netz Verkehrs GmbH (RNV) sowie der DB Systemtechnik entwickelt, das Abwärmenutzungssystem bei Dieselloks der DB AG, die oberleitungslose E-Traktion bei der DB AG, die Abgasnachbehandlung in der Dieseltraktion, die Beteiligung der DB AG am EU-Projekt CleanER-D sowie die Beschaffung von 130 Rangierlokomotiven vom Typ "Gravita 10 BB" der Firma Voith mit Partikelfilter. Außerdem beschafft die DB AG bei Bombardier Transportation neue Streckendiesellokomotiven für den Regional- und Güterverkehr, die die ab 2012 geltende Abgasnorm der Stufe IIIB mit Industrie-Dieselmotoren erfüllen und 2013 ausgeliefert werden sollen.
Den Schienenverkehr fit machen für die Zukunft
Making transport by rail fit for the future
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 9 ; 10-16
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Den Schienenverkehr fit machen für die Zukunft
Tema Archive | 2011
|Schienenverkehr - Zukunft mit Vernunft
Tema Archive | 1979
|Schienenverkehr - ein Professor will Bahnfahren individueller machen
Automotive engineering | 2009
|Schienenverkehr, Zukunft mit Vernunft : Fachvorträge
TIBKAT | 1979
|Brücken für den Schienenverkehr der Zukunft
IuD Bahn | 2000
|